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在截止今年3月31日的印度2018/19財(cái)年，印度鋼材進(jìn)口量大于出口量，時(shí)隔三年再次成為鋼材凈進(jìn)口國(guó)。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，該財(cái)年印度鋼材出口量下降34%至636萬(wàn)噸，進(jìn)口量增長(zhǎng)4.7%至784萬(wàn)噸，凈進(jìn)口148萬(wàn)噸。其中主要原因是該國(guó)普通鋼材市場(chǎng)份額下降，而對(duì)高質(zhì)量鋼材需求上升，導(dǎo)致進(jìn)口鋼材增加。

據(jù)悉，印度從中國(guó)、日本、韓國(guó)和印尼四個(gè)亞洲國(guó)家的進(jìn)口量攀升。其中汽車用鋼和高端電工鋼等高附加值鋼材是進(jìn)口的主要品種，而汽車用鋼主要來(lái)自浦項(xiàng)等企業(yè)。印度有關(guān)部門(mén)曾敦促當(dāng)?shù)仄囍圃焐讨С謬?guó)內(nèi)鋼廠，削減從日本和韓國(guó)的進(jìn)口量，但汽車制造商表示，當(dāng)?shù)劁摬馁|(zhì)量不能滿足用戶需求。另外，印度從印尼進(jìn)口的不銹鋼板材激增，從過(guò)去每月不足1000噸到去年已經(jīng)增加至每月1萬(wàn)-1.1萬(wàn)噸水平。

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