3月21日17時，青山鋼鐵印尼鎳鐵工程項目指揮部（以下簡稱“指揮部”）出口物資第183船“海港特001”輪滿載2臺1500T/H卸船機、3臺40T38M門座式起重機緩緩駛離太倉港，本批貨物采用的是整機滾裝裝卸工藝，并以最優(yōu)、最經(jīng)濟特種船舶海運至印尼，該運輸方式在青山尚屬首次。
項目伊始，指揮部十分重視并組建了項目團隊，由指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)陳紀亨專項負責(zé)。團隊多次往返上海、大連、南京、張家港等地，針對發(fā)運方式、運輸船舶、裝卸碼頭等各個環(huán)節(jié)，分別與設(shè)備制造廠商、物流供應(yīng)商、船舶公司、裝卸碼頭等服務(wù)商詳細洽談，并針對整機發(fā)運、散件發(fā)運（2大件或7大件或9大件）、包船、拼船等多種組合提出了7種可行性解決方案。經(jīng)多方協(xié)商，綜合對比各家公司報價，最終確定以整機滾裝運輸方式同大連重工2臺卸船機拼船為最優(yōu)、最經(jīng)濟方案。采取整機滾裝運輸方式的具體優(yōu)點如下：
一、操作方便易行
印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭350噸浮吊船的最大起升高度只有36米，無法滿足裝配需求，而500噸履帶吊電廠鍋爐設(shè)備安裝正在使用中，暫無法空出?，F(xiàn)整機滾裝運輸后，碼頭不需要對門機進行重新裝配調(diào)試，不需要動用大型吊裝設(shè)備和專業(yè)安裝調(diào)試隊伍，這對碼頭不具備安裝調(diào)試條件的情況非常適用。
二、整機質(zhì)量更佳
1、門機的構(gòu)件龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆解和組裝都是高空作業(yè)，比較困難。國內(nèi)的設(shè)備和技術(shù)條件較好，在國內(nèi)對門機進行組裝調(diào)試后整機滾裝運輸，門機的性能比在用戶方碼頭重新組裝調(diào)試更有保障。
2、解體運輸門機，門機各部件必須在運輸船上分別加固，運輸途中如遇風(fēng)浪很容易造成門機結(jié)構(gòu)件的損壞，重要部件特別是電氣設(shè)備和線路很容易被風(fēng)浪、雨水、海水等侵蝕，造成門機無法順利安裝，而整機運輸相對更安全、更可靠。
三、工期大幅縮短
隨著變頻和計算機控制等技術(shù)的應(yīng)用，門機的技術(shù)含量越來越高，調(diào)試設(shè)備所需要的時間也越來越長。門機解體運輸在用戶方碼頭組裝后要重新進行調(diào)試，而組裝1臺門機至少需要半個月時間，調(diào)試1臺門機有時甚至耗時1個月以上，而門機整機運輸，到港后微調(diào)即可直接投入正常使用。
四、綜合成本更低
1、此次運輸項目，僅門機解體和組裝工程即可省近200萬元。
2、與解體運輸相比，采用整機滾裝運輸，船舶在用戶方碼頭的停靠時間可縮短一半，船舶租費大大降低，僅此項就節(jié)省近20萬美金。
3、滾裝所需的工器具與加固材料由物流供應(yīng)商船舶公司提供，絕大部分可以利用已有的專用設(shè)備與材料，可重復(fù)使用不需再新購置，相對于解體運輸要消耗大量鋼材、鋼絲繩等材料和耗費大量人力進行加固，整機運輸?shù)募庸桃獎澦愕枚唷?/p>
4、節(jié)省了印尼現(xiàn)場租用大型吊裝設(shè)備的龐大費用。
該航次船舶預(yù)計于4月初抵達印尼青山工業(yè)園區(qū)青山港口完成設(shè)備交驗、調(diào)試等工作，標志著青山港口10萬噸碼頭將全面建成并投入使用，將大幅提升青山港口作業(yè)效率，滿足碼頭各種物資的需求，為青山工業(yè)園區(qū)的建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。
微信掃碼關(guān)注青山微信公眾號
