一直以來,“里程焦慮”“充電緩慢”都是新能源車主出行的阻礙,消費者對于電動車的“快速補(bǔ)能”需求迫切。為解決核心痛點,蘭鈞新能源辰星超充電池應(yīng)勢而生,“充電10min,續(xù)航400km”,僅用一杯咖啡的時間即可輕松實現(xiàn)跨省續(xù)航,為車主帶來了更加舒適的使用體驗。
01“一杯咖啡,跨省續(xù)航”
全新一代辰星超充應(yīng)勢而生
對于電池企業(yè)而言,超充電芯將是2024年重要的競爭方向。早在2022年蘭鈞新能源科技有限公司就推出了基于新型材料體系開發(fā)出的“雙子星”電池,可以滿足安全、續(xù)航和快充的需求,具備“多、快、穩(wěn)、好”四重優(yōu)勢。
為響應(yīng)多元化市場需求,蘭鈞新能源創(chuàng)新推出雙子星快充升級產(chǎn)品——辰星超充,將3C快充性能進(jìn)階到4C超充,充電速度也從15min縮短至10min以內(nèi),不僅實現(xiàn)了補(bǔ)能的油電同速,還兼顧了長續(xù)航和高安全性能,充電10min,續(xù)航400km,開啟了“一杯咖啡,跨省續(xù)航”的美好時代。
常規(guī)電芯在快充時鋰離子無法快速插入,析出在負(fù)極表面,這些析出鋰大部分失效,既降低電池容量也影響循環(huán)的壽命,同時造成安全隱患。不僅如此,在低溫環(huán)境下,傳導(dǎo)鋰離子的能力變差,電芯的快充能力下降。
為擊破上述難題,快速充電,蘭鈞新能源研發(fā)了快鋰傳送、電掣通路與磐石框架等技術(shù)架構(gòu),在多個材料環(huán)節(jié)實現(xiàn)了創(chuàng)新。
02低溫下的“黑馬”
全方位創(chuàng)新達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的超充性能
負(fù)極方面,辰星的多晶骨架、快離子包覆石墨增加了鋰離子嵌入負(fù)極的路徑,使之快速通暢進(jìn)入,同時采用了異構(gòu)極片、富液群島,根據(jù)負(fù)極不同區(qū)域的鋰離子濃度,設(shè)計相應(yīng)的負(fù)極極片結(jié)構(gòu),使其保留更多的電解液和鋰離子,為鋰離子的快速遷移提供了更好的條件。
正極方面,蘭鈞采用核殼微粒、級配顆粒,實現(xiàn)顆粒納米級別的精益設(shè)計,降低了鋰離子從正極脫出的門檻,尤其使低溫條件下鋰離子從正極脫出的能壘變低,變相提升了鋰離子脫出的能力。
電解液方面,高通成膜、全域低粘,明顯減少了鋰離子從正極到負(fù)極以及低溫下電解液中移動的阻力從而自由泳動,實現(xiàn)了辰星電芯在全部使用溫度下的超速充電。
此外,電芯在快速充電過程中會產(chǎn)生大量熱量,辰星的電掣通路在負(fù)極方面采用交聯(lián)電網(wǎng),正極納米包碳、二向?qū)щ姴?、低阻涂層,并通過模擬仿真設(shè)計了最優(yōu)的集流體與結(jié)構(gòu)件通路,精簡20%零部件,減少物理傳輸路徑,最大程度降低阻抗,減少電芯產(chǎn)熱,提升了電芯的可靠性與安全性。
為進(jìn)一步保證辰星電芯的安全性能,蘭鈞還研發(fā)出了磐石框架,整合使用高安全涂層隔膜、高電阻絕緣層與高阻抗焊印保護(hù)膜,規(guī)避了制程中產(chǎn)生的毛刺,避免刺穿隔膜發(fā)生內(nèi)短路的可能,全面提升了電池的安全、可靠性能。
在系統(tǒng)層級上,蘭鈞注重產(chǎn)品性能與成本的兼容,推出超充電池底部加電池側(cè)面冷卻的系統(tǒng)產(chǎn)品。該超充熱管理技術(shù)更具性價比:常溫環(huán)境下,辰星超充可以將充電過程中的電芯最高溫度控制在45℃以內(nèi),保障了電池循環(huán)壽命,媲美電池大面冷卻效率的同時,電池系統(tǒng)體積集成效率提高5%,熱管理及系統(tǒng)部件成本降低5%,具有更高的機(jī)械強(qiáng)度和可靠性表現(xiàn)。
在創(chuàng)新技術(shù)的加持下,蘭鈞率先達(dá)到10min充電至80%SOC,-20℃低溫環(huán)境下滿足整車20-80%SOC,充電時間<30min的行業(yè)領(lǐng)先性能,預(yù)示著電動車在低溫甚至極寒條件下依然可以安心行駛,駕乘體驗全面提升。
在發(fā)揮磷酸鐵鋰高安全、低成本、長循環(huán)優(yōu)勢的同時,解決了磷酸鐵鋰充電慢的痛點,縮短了用戶的等待時間,用一杯咖啡的間歇為車主和電車雙向補(bǔ)能,輕松跨入下一段旅程中。
03多重優(yōu)勢開啟超充時代
值得一提的是,蘭鈞新能源作為青山實業(yè)旗下子公司,在原材料的布局上具有渠道和成本的雙重優(yōu)勢。而擁有優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的鋰資源供應(yīng)能讓電池企業(yè)的步伐更加穩(wěn)健。
需求與產(chǎn)能共振,蘭鈞新能源嘉善三期45GWh產(chǎn)線將在2024年建成,預(yù)計未來總產(chǎn)能將達(dá)到79GWh。而根據(jù)實際的產(chǎn)能釋放節(jié)奏,蘭鈞辰星4C快充電池也將于今年年底投入量產(chǎn)。
充電10min,續(xù)航400km,“一杯咖啡”的新的快充時代已經(jīng)到來,新能源車出行不再被“里程”羈絆,可享受到不遜于傳統(tǒng)燃油車的出行自由度,蘭鈞辰星超充技術(shù)的出現(xiàn)不僅為新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的契機(jī),也為全球綠色新能源的可持續(xù)發(fā)展增添了新動能。