△圖片來源：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)
3月31日—4月2日，以“推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京釣魚臺(tái)國賓館盛大舉行。作為百人會(huì)理事會(huì)成員單位，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)張小聰受邀出席，并于4月2日召開的“動(dòng)力電池論壇”專場(chǎng)會(huì)議上發(fā)表主旨演講，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，和與會(huì)嘉賓分享了瑞浦蘭鈞的應(yīng)對(duì)之策。
△圖片來源：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)
當(dāng)前動(dòng)力電池的市場(chǎng)形勢(shì)
張小聰表示：近期從原材料到電池企業(yè)出現(xiàn)較高庫存，導(dǎo)致紛紛減產(chǎn)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過連續(xù)3年的高速增長后，2023年遭遇到了非常大的挑戰(zhàn)和發(fā)展阻力，對(duì)很多動(dòng)力電池企業(yè)而言，非常艱難，甚至可能引發(fā)“行業(yè)洗牌”。
“2023年是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型陣痛期?！睂?duì)此，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高的意見與張小聰不謀而合。
動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)眼下的困境，張小聰提出以下幾點(diǎn)發(fā)展對(duì)策：
?重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛在業(yè)內(nèi)屢見不鮮，一旦暴露在國外市場(chǎng)對(duì)企業(yè)來說是致命的，因此建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的護(hù)城河刻不容緩。
瑞浦蘭鈞從成立之初就非常重視技術(shù)專利保護(hù)，每個(gè)新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)前，都會(huì)進(jìn)行專利調(diào)研和分析，規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)。截至目前，800多個(gè)專利、核心技術(shù)均申請(qǐng)了專利保護(hù)。
?精進(jìn)創(chuàng)新能力。最近8～10年，中國動(dòng)力電池技術(shù)出現(xiàn)了長足的進(jìn)步。續(xù)航里程從最開始的200km，提升至如今700km以上，甚至有了1000km的技術(shù)儲(chǔ)備，充電時(shí)間、循環(huán)壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)也提升明顯。但在面對(duì)行業(yè)形勢(shì)不景氣時(shí)，是否還能持續(xù)加大研發(fā)投入，確保技術(shù)創(chuàng)新將是一個(gè)嚴(yán)苛考驗(yàn)。
瑞浦蘭鈞去年8月在北京發(fā)布了問頂電池，這也是整個(gè)行業(yè)內(nèi)對(duì)方形鋁殼電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一次革命性創(chuàng)新，極大地提升了方形鋁殼電池的體積能量密度。目前LFP電池可以達(dá)到450Wh/L，實(shí)現(xiàn)行業(yè)新突破。這項(xiàng)革命性技術(shù)，同樣可以適用于三元電池。瑞浦蘭鈞希望行業(yè)內(nèi)有更多革命性、創(chuàng)新性技術(shù)的涌現(xiàn)，推動(dòng)中國動(dòng)力電池技術(shù)在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
?極限制造能力。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)大制造產(chǎn)業(yè)，講究規(guī)模效應(yīng)。未來電池的降本，一方面依賴于原材料價(jià)格的下降，另一方面通過極限制造來實(shí)現(xiàn)降本。
目前瑞浦蘭鈞部分型號(hào)電芯的良品率達(dá)到96%以上；開發(fā)的高速產(chǎn)線，生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)達(dá)到40PPM，并正在開發(fā)50PPM以上的高速產(chǎn)線，同時(shí)大幅提高單線產(chǎn)能；制造費(fèi)用、能耗大幅降低。
提升國際競(jìng)爭(zhēng)力
去年開始，新能源車企和動(dòng)力電池企業(yè)紛紛開啟了出海模式。對(duì)于在海外保持競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，張小聰認(rèn)為中國動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該依托國內(nèi)完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造最具性價(jià)比的產(chǎn)品，同時(shí)加大研發(fā)投入以及產(chǎn)品質(zhì)量管控，提升安全可靠性，讓中國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。
△圖片來源：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)
值得一提的是，在百人會(huì)論壇首日，工信部副部長辛國斌表示：工信部將與多部門緊密溝通，組織開展公共領(lǐng)域新能源普及，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。
自2015年起，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇至今已連續(xù)成功舉辦九屆。憑借準(zhǔn)確的主題設(shè)定、高規(guī)格的嘉賓陣容、高質(zhì)量的研討氛圍，百人會(huì)論壇的行業(yè)影響力不斷擴(kuò)大，已成為汽車、能源、通訊、交通等跨界產(chǎn)業(yè)共同關(guān)注的行業(yè)盛會(huì)。
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